Die Krananlage Ruhrorter Werft wurde in den Jahren 1911 bis 1912 von der Deutschen Maschinen AG, Duisburg erbaut. Die Krananlagen des Osthafens haben eine grosse geschichtliche Bedeutung in Frankfurt am Main. Die Ruhrorter Werft war in Frankfurt am Main ein wichtiger Umschlagsplatz für Güter. Damals zählte er zu den bedeutendsten deutschen Binnenhäfen. Heute wurde das ganze Gelände renoviert und für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
Die Bilder sind vom 07.08.2009:
Der Herkuleskran wurde im Jahr 1887 erbaut. Er ist der letzte der typischen handbetriebenen Drehkräne am Frankfurter Mainufer. Entlang des Mains gab es traditionell Stapelplätze für Waren, vor allem für Baumaterial. Anfang des 19. Jahrhunderts begann der Ausbau der Uferbefestigung, der Bereich vom Fahrtor bis zur Alten Brücke wurde 1826 als erster fertiggestellt. 1841 wurde westlich von St. Leonhard der Zollhafen ausgebaut; in diesem Umfeld war vermutlich ursprünglich auch der Herkuleskran aufgestellt. Zu Anfang des 20. Jahrhunderts wurde er in das neu gestaltete Nizza transferiert. Auch nach der damaligen Neuorganisation des Mainufers blieb die traditionelle Einteilung der genutzten Uferzonen erhalten.
Die Bilder sind vom 06.08.2009:
Dieser Hafenkran wurde um das Jahr 1890 gebaut. Er ist der einzig erhaltene von 4 Kränen gleicher Bauart zur Anlandung von Schüttgut. Ursprünglich wurde er von einer Dampfmaschine, ab den 1930er Jahren von einem Dieselmotor angetrieben. Ende der 1970er Jahre wurde er stillgelegt und im Jahr 2000 restauriert.
Die Bilder sind vom 07.08.2009:
Der Verladekran in Frankfurt Höchst wurde im Jahre 1954 erbaut und im Jahre 2006 saniert. Der Hafenkran ist ein Wippdrehkran mit einer Tragkraft von 3 Tonnen. Der Hafenkran wurde von MAN Gustavsburg erbaut. Der Hafenkran diente bis zum Abbruch des Elektrizitätswerkes der Mainkraftwerke AG im Jahre 2004 zum Entladen der Kohlenschiffe. Die maximale Hubhöhe des Hafenkrans in Frankfurt Höchst beträgt 30 Meter.
Die Bilder sind vom 19.05.2009:
Neben dem Hafenkran gibt es noch einen alten Zollkran in Trier. Dieser ist aus dem Jahre 1774 und ist gleichfalls aus Stein gebaut und liegt an der Mosel.
Die Bilder sind vom 29.03.2009:
Es gibt einen alten Hafenkran in Trier aus dem Jahre 1413. Der Hafenkran ist in Stein gebaut und befindet sich an der Mosel.
Die Bilder sind vom 29.03.2009:
In Offenbach bei Frankfurt gibt es einen noch funktionsfähigen Hafenkran der in Betrieb ist. Er transportiert die Kohle von Schiffen die am Main anlegen zum Kraftwerk der Energieversorgung Offenbach. Stationäre Hafenkräne waren eine Entwicklung des Mittelalters. In der Antike waren sie unbekannt. Hafenkräne wurden ab dem 13. Jahrhundert in Hamburg, Brügge, Antwerpen und Gent in Betrieb genommen.
Die Bilder sind vom 02.03.2009:
Kurz bevor die Nidda in den Main mündet, steht zwischen der Nidda und dem Bolongarogarten in Frankfurt Höchst der Alte Hafenkran. Der Alte Hafenkran wurde um 1870 gebaut und liegt auf der Route der Industriekultur Rhein-Main. Der schmiedeeiserne Dreh- und Schwenkkran steht im Bereich des historischen Höchster Flusshafens. Er wurde von Hand mittels Zahnradgetriebe bewegt.
Die Bilder sind vom 01.03.2009:
